Versions Renault Clio V disponibles en leasing
Renault Clio Equilibre TCe 100 ch BVM6 : 100 ch boîte manuelle, conso 5,3 L/100 km, Crit'Air 1. LLD dès 189 €/mois. Renault Clio Techno TCe 90 ch BVM5 : 90 ch boîte manuelle, conso 5,1 L/100 km. LLD 209 €/mois. Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 ch : 1.6 essence + moteur électrique secondaire 36 kW, conso 4,3 L/100 km en mixte. Crit'Air 1. LLD 249 €/mois. Renault Clio Esprit Alpine 1.6 hybride : finition sportive, jantes 17", carrosserie sport. LLD 279 €/mois. Pas de version 100 % électrique (la Renault 5 E-Tech a remplacé ce créneau). Toutes versions Crit'Air 1 ou meilleur.
Renault Clio E-Tech Full Hybrid : la spécificité Renault
L'E-Tech Full Hybrid 145 ch est unique sur le segment B : un système full-hybrid (HEV) qui se recharge tout seul en roulant, sans prise nécessaire, héritée de la F1 (système de récupération d'énergie au freinage). Conso urbaine 4,5 L/100 km (60 % du temps en mode 100 % électrique en ville). Conso autoroute 5,3 L/100 km. Boîte automatique multimode dérivée de la F1. Crit'Air 1, ZFE Marseille compatible. Garantie batterie 8 ans/160 000 km avec engagement de capacité 70 %. Concurrents directs : Toyota Yaris Hybrid (dès 219 €/mois), Honda Jazz Hybrid (dès 269 €/mois). La Clio E-Tech reste plus accessible et plus puissante (145 vs 130 ch).
Pourquoi la Clio est la #1 à Marseille
Maniabilité : 4,05 m de long, rayon de braquage 10,15 m, idéale pour les ruelles du Panier, de Noailles et du Cours Julien et le stationnement serré du centre. Coffre 391 L (segment B record), 1 069 L sièges rabattus. Connectivité : EasyLink 7 ou 9,3" tactile, Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil. Aides à la conduite : régulateur adaptatif, freinage d'urgence, alerte angle mort, caméra de recul. Esthétique : restylée 2024 avec face avant retravaillée, signature lumineuse Renault. Réseau : plusieurs concessions Renault dans la métropole Aix-Marseille-Provence (Marseille, Aix-en-Provence, Aubagne, Vitrolles), service après-vente fiable et rapide. Tarif : la voiture neuve la moins chère sur le segment B premium-mass-market en France. Pour un quotidien marseillais, la Clio coche toutes les cases : son gabarit compact se faufile dans la circulation dense de la Canebière et du Vieux-Port, sa boîte automatique sur la version E-Tech soulage dans les bouchons et les pentes du relief urbain, et son coffre record du segment couvre les courses comme les week-ends. Toutes les versions actuelles sont classées Crit'Air 1 au minimum, ce qui autorise la circulation dans le périmètre de la ZFE-m de Marseille sans restriction présente. La densité du réseau Renault dans la métropole garantit par ailleurs un entretien rapide et un véhicule de courtoisie facile à obtenir, un argument concret pour qui dépend de sa voiture au quotidien.
Coût d'usage Renault Clio à Marseille
Clio TCe 100 ch : 5,3 L/100 km en mixte ≈ 9 €/100 km. Sur 15 000 km/an : 1 350 € carburant. Clio E-Tech Full Hybrid 145 ch : 4,3 L/100 km en mixte ≈ 7,30 €/100 km. Sur 15 000 km/an : 1 100 €. Économie E-Tech vs TCe : 250 €/an + boîte automatique incluse. Entretien Clio : 350-450 €/an (vidange, filtre à huile, freins, pneus). Garantie constructeur 24 mois étendue à 8 ans/160 000 km sur la batterie hybride E-Tech. Assurance : 25-55 €/mois selon profil et version. En budget annuel complet (loyer LLD, carburant, entretien, assurance) pour 15 000 km à Marseille, la Clio TCe 100 ch se situe autour de 3 900 à 4 700 €/an, et la Clio E-Tech Full Hybrid autour de 4 400 à 5 200 €/an — l'écart de loyer de la version hybride étant partiellement compensé par l'économie de carburant et la boîte automatique incluse. Le full hybrid E-Tech prend tout son sens en usage urbain marseillais : dans les embouteillages et les déplacements en ville, où le système roule en mode 100 % électrique la majorité du temps, la consommation réelle descend volontiers sous 4,5 L/100 km. Pour un conducteur qui roule surtout sur autoroute ou peu de kilomètres, la TCe 100 ch reste le choix le plus économique grâce à son loyer plancher.
Versions et finitions de la Clio en leasing
La Clio V se décline sur plusieurs finitions qui font évoluer le loyer. La finition Evolution constitue l'entrée de gamme dotée de l'essentiel — climatisation, écran tactile, aides à la conduite réglementaires, régulateur de vitesse. La finition Techno, la plus demandée en leasing, ajoute la navigation connectée, la caméra de recul, des jantes alliage et une présentation intérieure plus soignée. La finition Esprit Alpine apporte une touche sportive : sellerie spécifique, jantes 17 pouces, éléments de carrosserie typés et badges Alpine. Côté motorisation, le choix se résume principalement à la TCe essence (90 ou 100 ch, boîte manuelle) et à l'E-Tech Full Hybrid 145 ch à boîte automatique multimode ; il n'existe pas de Clio 100 % électrique, ce créneau étant occupé chez Renault par la R5 E-Tech. En leasing, monter d'une finition représente quelques dizaines d'euros de loyer mensuel : LSA Marseille chiffre chaque combinaison version/finition pour que vous arbitriez sur des montants précis plutôt que sur une impression.
